RASTAR im Test: Rennwagen mit echter Lizenz

Teil 1 von 5 im November: Wir stellen die Marken vor, zu denen es hier noch keinen Test gab. Es folgen BaKA, TaiGaoLe und GoBricks, zum Schluss ein neuer Kaufberater über alle Marken.

Wer ein bestimmtes Auto aus Klemmbausteinen sucht, findet viele Modelle, die so aussehen wie das Vorbild, aber anders heißen. Bei RASTAR ist das anders: Auf dem Karton stehen der Name des Autos und der Vermerk, dass der Fahrzeughersteller zugestimmt hat. Das ist bei alternativen Klemmbausteinen selten.

Wer dahintersteckt

RASTAR ist ein chinesischer Spielwarenhersteller, bekannt vor allem für ferngesteuerte Autos und Modellautos. Das Unternehmen ist seit Januar 2010 an der Börse in Shenzhen notiert und hat seinen Sitz heute in Guangzhou. Nach eigenen Angaben hält RASTAR Lizenzen von mehr als 35 Autoherstellern, darunter Ferrari, Audi, Lamborghini und BMW. Von den beiden Klemmbaustein-Modellen bei uns erschien der Audi R8 2022, der Formel-1-Wagen 2024.

Die Steine selbst stellt RASTAR nach Angaben mehrerer Tester nicht her, sie kommen von GoBricks, einem der großen Teilehersteller. Über GoBricks schreiben wir am 22. November.

Was eine Lizenz hier bedeutet

Beim Audi R8 steht auf der Kartonrückseite, dass Marken, Designs und Urheberrechte mit Zustimmung der AUDI AG verwendet werden. Beim Formel-1-Wagen trägt der Karton den Vermerk „Officially licensed by Red Bull GmbH/Austria“. Deshalb dürfen die Modelle die Namen, Logos und Lackierungen ihrer Vorbilder tragen. Woran man eine echte Lizenz erkennt, haben wir in einem eigenen Beitrag über offizielle Lizenzen beschrieben.

Eine Lizenz gilt immer für ein bestimmtes Modell. Dass eine Marke einige lizenzierte Sets hat, sagt nichts über die übrigen.

Die Sets bei uns

Beide Modelle sind im Maßstab 1:8 gebaut und ab 14 Jahren angegeben. Der ferngesteuerte Audi war bei Redaktionsschluss ausverkauft, Nachschub ist bestellt.

Der RB19 ist der Formel-1-Wagen von Red Bull Racing aus der Saison 2023, in Dunkelblau mit gelber Nase. Er hat eine Federung vorn und hinten, eine Lenkung über ein Zahnrad auf der Nase, und Nase und Motorabdeckung lassen sich abnehmen. In der ferngesteuerten Fassung sitzen ein Fahrmotor im Heck, ein Lenkmotor vorn und ein Akku unter der Airbox, geladen wird per USB. Im Karton liegen auch die Teile für einen gebauten Sechszylinder, der statt des Fahrmotors eingesetzt werden kann. Wer die Fernsteuerung nicht nutzen will, baut also trotzdem ein vollständiges Standmodell.

Der Audi R8 LMS GT3 ist der Rennwagen aus dem Kundensport, weiß mit roten Streifen, mit Überrollkäfig, Rennsitz und einem V10 unter der Heckklappe. Beide Türen öffnen, die Heckklappe springt per Feder auf, das Lenkrad dreht beim Lenken mit, der Motor bewegt sich beim Schieben. Die ferngesteuerte Fassung 99300 hat dazu Licht vorn und hinten. Standmodell und ferngesteuerte Fassung sind dasselbe Auto; der Unterschied liegt im Elektronikpaket.

Qualität laut Testern

Für diesen Test haben wir fünf Testvideos zu beiden Modellen ausgewertet.

Über die Teile sind sich die Tester einig. Held der Steine nennt die Qualität beim RB19 „hervorragend“, auch die vielen dünnen Teile laufen sauber über die Achsen. Merlins Steine fand beim Audi R8 keine Mängel an den Teilen und beschreibt die Klemmkraft als eher fest. Die gedruckten Anleitungen sind dick, mit großen Bildern und Fotos des Vorbilds. Eine digitale Anleitung gibt es laut den Testern des Audi nicht.

Gelobt wird beim Audi die Optik: Merlins Steine hält ihn für das schönste Technikauto dieser Größe, das er bisher gebaut hat, Kruemel baut lobt die Spiegel als eigenes Sonderteil, den Rennsitz mit Kopfstütze und das Cockpit mit Schaltern. Beim RB19 heben The Brickfreaks den durchdachten Aufbau in acht Abschnitten hervor und geben Formel-1-Fans eine klare Empfehlung.

Was die Tester bemängeln

Die Fernsteuerung ist bei beiden Modellen eher eine Zugabe. Held der Steine nennt sie beim RB19 „eher ein Gag als eine Funktion“, das Auto fahre nicht ordentlich, er würde die Fassung ohne Motor nehmen. Kruemel baut sagt über den Audi, ein einzelner Fahrmotor sei für ein Modell dieser Größe eine „nette Spielerei“. Wer ein Auto zum Fahren sucht, ist bei diesen beiden Modellen falsch. Wer ein Ausstellungsstück will, das sich auf Knopfdruck bewegt, bekommt das.

Beim RB19 unterscheidet die Anleitung Dunkelblau und Schwarz schlecht. Held der Steine hat deshalb an mehreren Stellen falsche Teile verbaut und rät, bei gutem Licht zu bauen. Beide Tester des RB19 erwähnen eine Strebe an der Vorderradaufhängung, die sich durchbiegt, und eine Nase, die nur gesteckt ist. Am Nasenteil sollte man das Modell also nicht anheben.

Bei beiden Modellen kommen viele Details als Aufkleber, beim Audi teils sehr große, die über mehrere Teile reichen. CleverPig kritisiert das als Hauptpunkt, Merlins Steine rät auf der weißen Karosserie wegen möglicher Vergilbung eher ab. Das Modell sieht laut Kruemel baut auch ohne Aufkleber nach dem Vorbild aus.

Für wen RASTAR passt

Für Leute, die ein bestimmtes Rennauto in die Vitrine stellen wollen, mit dem richtigen Namen und der richtigen Lackierung. Beide Modelle sind groß, der RB19 misst 68 cm in der Länge und laut Testern 25 bis 27 cm an der breitesten Stelle. Der Hersteller nennt 20 cm, das passt nicht zum gebauten Modell. Das Maß sollte man vor dem Kauf gegen das Regal halten.

Als erstes Set eignen sich beide nur bedingt. Kruemel baut nennt den Audi ausdrücklich kein Einsteigerset, CleverPig hält ihn dagegen für einen guten Einstieg in große Technikautos. CleverPig beschreibt den Bau als einfach und geradlinig, mit wenigen Überraschungen.

Eine ehrliche Einschränkung

Mit zwei Modellen ist RASTAR bei uns eine kleine Auswahl. Dazu kommt der Preis: Für die Lizenz zahlt man mit. Kruemel baut ordnet den Audi preislich über vergleichbaren Sets ohne Lizenz ein. Wer kein bestimmtes Auto im Kopf hat, bekommt bei anderen Marken für dasselbe Geld oft mehr Teile oder mehr Funktionen.

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